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Ricardo WAVE V8.0 英文正式版(氣體動力學仿真軟體)
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軟體簡介:

(http://.twvcd)

Ricardo WAVE V8.0 英文正式版(氣體動力學仿真軟體)





對於氣體動力學仿真而言,RICARDO的WAVE軟體是世界的領先者。現在,軟體的最新版本,
WAVE 8.0推出了,通過增加了大量的新特性,突破了很多功能限制,達到了增加產品功能
和減少用戶工作量的目的。
WAVE在氣體動力學仿真領域已經領先很多年。難怪Steve Sapsford(Ricardo Software主
席)描述說,“作為一個絕對的關鍵產品,WAVE是進行發動機設計時涉及的發動機設計和分
析工作的核心工具”。事實上,WAVE已經持續發展了20多年,其很多客戶都是都是車輛領域
主機廠、一級供應商和F1發動機製造商。“最新的發展主要集中在我們認為的一些前緣領域”,
Steve Sapsford說,“例如發動機渦輪的研發和3D的建模等。”
如果面臨二選一的局面,WAVE有一個特殊之處使得它可以保持行業領先地位,或者是領先於
競爭對手。“軟體的開發已經深深集成到了RICARDO的技術發展路線中“,Sapsford解釋說,”
RICARDO對未來做了若干年的技術發展前景預測,WAVE的發展路線也體現了這種預測。因此,
每個新版本的發佈都會增加新的重要特性,這使得WAVE成為一個獨特的產品,因為RICARDO有
一個對前景的預測,而其他軟體發展商基本上沒有。
在11月份,WAVE的最新版本(8.0版本)將發佈,它將會給分析工程師們帶來更強大的功能,
並進一步減少準備仿真所需花費的時間。WAVE產品經理Patrick Niven說,這是WAVE最重大的
一次升級,以前的大多數的升級一般花費大約6到8個月的開發工作,而WAVE的8.0版本的更新
大約花費了整個開發團隊近一年的開發時間。
WAVE 8.0版本發佈的同時,2007還會發佈新版本的SABR、VALDYN和活塞仿真軟體產品PISDYN
和 RINGPAK。
RINGPAK 5包括多個新特性用於增強機油消耗的預測;包括一個環套衍磨模型,使得用戶可以
研究不同衍磨類型對機油消耗的影響。 蒸發模組功能得到了增強,可以將機油當作iso-alka
nes混合物,且可以作為核心仿真的一部分, 因此在每一個仿真步長的油膜厚度預測時就可以
考慮蒸發掉的機油量。這些新特性將加強氣體動力學和潤滑模型的計算。其他的功能還包括在
協助理解輸出結果和監測求解過程的收斂情況。
PISDYN 5 將引入一半模型及有限差分求解器,使得可以取得更快的解算速度,同時保持了V4版
本複雜模型的一些設置選項。
新版本的SABR大範圍地增強了用戶介面,特別是對大模型,將Koyo軸承目錄合併入了SABR資料庫,
而且改進了多個計算和結果顯示方面的功能。
VALDYN 4.2 將能像WAVE一樣實現分散式計算,使得用戶將可以將一個模型拆分成多個解算任務分
配到多個CPU上進行同時運行。與SABR聯合仿真,在現有的齒輪模型和有限元動力學模型基礎上,
引入了滾動軸承模型,這樣使得它可以進行變速箱的高級建模。頻域求解器得到了增強。包括增加
了振動分析所需的模態貢獻,其中線性求解器現在包含了對帶、鏈、齒輪模型的線性化的表示。此
外,增加了頻域曲線繪圖功能,可以直接進行等高線繪圖和諧次分析圖。








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